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柴油發電機文章來自于：發電機組由于長時間停置不使用空氣中的濕度和氧氣與鐵質零部件長期接觸產生化學反應而導致零件生銹。如果機組零件金屬表面的銹蝕層若不及時清除，會使銹蝕層進一步加厚，從而導致損壞柴油發電機組零部件。為了保證柴油發電機組零部件的檢驗和裝配質量，必須經常徹底清除零部件表面的銹蝕層，以保證柴油發電機組的性能�，F在柴油發電機廠家就與大家分享一下幾種去除零部件銹蝕的方法，希望能夠給廣大用戶起指導作用。柴油發電機組零部件除銹方法分享如下：

1、    零部件化學除銹法

機組零部件化學除銹法是使零部件表面銹蝕層的氧化物與酸溶液發生化學反應，從而將銹蝕層去除。檢修單位使用得較多的是硫酸、鹽酸和磷酸溶液，有時也可根據銹蝕的厚度而加入一定比例的緩沖劑。

當然，這些酸性溶液有一個的腐蝕性，使用用必須穿戴好安全防護工具，嚴格按使用方法來操作進行。

2、    人工機械除銹

就是采用機械摩擦、切削等方法除去零部件表面的銹蝕層，常用的方法有刷、磨、拋光和噴砂等。柴油發電機組維修人員可用砂布、鋼絲刷、刮刀等工具清除銹蝕層，也可用電動機械除銹，如刷光、拋光、電動磨光和滾光等。

3、    快速電化學除銹法

零部件快速電化學除銹法包括陽極除銹和陰極除銹兩種方法，其基本原理是在化學除銹的酸液中通以電流，以加快除銹的速度，養活酸液的消耗量。

（a）陽極除銹的基本方法是把銹蝕的零件作為陽極，用鐵、銅或鉛作陰極，并置于酸液中。通電后，依靠陽極金屬的溶解和陽極表面析出氧氣對銹層的撕裂作用而除銹。

（b）陰極除銹的基本方法是把銹蝕的零件作為陰極，鉛或鉛銻合金作陽極。陰極除銹法主要是靠大量析出的氫把氧化鐵還原，利用氫氣對銹層的破壞作用使零件表面的銹層脫落。由于氫易浸入金屬中而產生氫脆，所以在除銹后還應進行去氫處理。目前較多的檢修單位采取先陰極除銹，最后再進行短時間的陽極處理的方法。以上這2種快速化學除銹法除銹速度快、人工省，在使用此方法時注意人身安全與環境污染。

以上柴油發電機組廠家和大家分享的“柴油發電機組部件除銹方法”，希望能給大家在使用柴油發電機時予以一定的參考。如有更多關于柴油發電機技術問題請聯系柴油發電機廠家江蘇金雙利動力機械有限公司，服務熱線：18118233030，公司網址：http://m.qiupulxs.com。