【柴油發電機文章來自于：發電機組廠家】分析柴油發電機文章來自于：發電機噴油量不均的原因

柴油發電機組主要是油柴油機、發電機文章來自于：發電機、控制系統三大部分組成，任何一部分的正常有序地工作才能保證柴油發電機組的正常工作狀態。而噴油泵是柴油機的一個重要組成部分，如果噴油泵出現故障，有時候會遇到噴油泵噴射不均勻且柴油機有黑煙的情況，這是什么原因呢？在此柴油發電機廠家為您作如下分析：

1、 調試時存在的供油不均勻

噴油泵在試驗臺調試時，要求各缸在額定轉速下的供油量不均勻度應＜3%。實際調試過程中，由于試驗臺專用的噴油器和高壓油管長度、形狀、口徑等不可能與原機完全一致，再加上調試技術的差異，噴油泵裝機后，實際噴入缸內的油量不均勻度往往＞3%。

2、調試狀態與使用條件的不同

柴油發電機組的噴油泵在試驗臺上是在常溫下進行調試的，而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內溫度達500～700℃、壓力3～5MPa條件下使用，兩者差別較大。柴油發電機組作業時，噴油泵與噴油器的溫度均達90℃左右，也會造成柴油粘度下降，因而柱塞與針閥偶件的內漏增多，回油量也比調試時多。據測定，噴油泵實際噴入缸內的油量只有試驗臺調試量的80%左右，雖然油泵調試人員會考慮這個因素，但不可能精確掌握。另外，由于缸套活塞與配氣機構的磨損或密閉程度的不同，各缸壓縮后的溫度與壓力也會有差別。即使試驗臺上調試好的噴油泵，裝機使用后，各缸供油量也會產生不均勻。

 3、機件故障引起的供油不均勻

柴油發電機組經長期使用，由于噴油泵驅動聯軸節松曠或間隙過大，驅動齒輪磨損、側隙增大，也會影響各缸供油均勻度。另外，高壓油管接頭因頻繁振動或擰緊不夠的滲漏，以及擰緊力過大使接頭金屬脫落并堵塞油管，同樣會引起各缸供油量的不均勻。  

4、另外，在噴油泵和調速器彈簧中，其中受力較強、變形較大、工作頻率較高的當屬柱塞彈簧。所以其折斷頻率也較高。輕者噴油量減少、各缸噴油量不均、各缸噴油間隔時間超差、噴油開始時間延遲；重者供油間斷甚至不能供油。

以上柴油發電機組廠家和大家分享的“柴油機發電機冷卻液的使用要求”，希望能給大家在使用柴油發電機時予以一定的參考。如有更多關于柴油發電機技術問題請聯系柴油發電機廠家江蘇金雙利動力機械有限公司，服務熱線：18118233030，公司網址：http://m.qiupulxs.com。