【柴油發電機文章來自于：發電機廠家】提示：發動機機油的加入量應該適量

柴油發電機文章來自于：發電機組在首次開機之前，應當加入足夠量的冷卻水和機油。冷卻水的加裝只要把水箱注滿就可以了。而柴油發電機文章來自于：發電機組機油的加入量又怎么控制，加多少合宜呢?柴油發電機廠家就來和大家講一講。

眾所周知，加機油看機油標尺。的確，機油標尺是個很好的參照點。不過，機油標尺上有兩道刻度線，上刻度和下刻度之間的機油加入量會相差很大。機油的加入量低于下刻度線是肯定不可以的。新機器內部油道和機油冷卻器里面是沒有機油的，此時如果柴油發電機組機油量過少，那么機油泵就會把油底殼中的機油抽入到油道和機油冷卻器中，油底殼中的機油就會被吸空，油壓就會下降，機油到不了各個潤滑表面，對零件的磨損也很大，甚至會發生燒瓦的情況。機油缺少給柴油發動機造成的危害，大家都知道，在這里也不贅述。機油少加不可以，那么多加一點不就好了？還有一部分的用戶怕缺油燒瓦，認為多加反正比少加好，因此常常不按規定加機油，使機油加入量超過標準（超過機油標尺上刻度很多），以便“一勞永逸”。其實這種想法也是錯誤的。很多用戶不知道柴油發動機內部機油潤滑原理而導致錯誤的做法，下面柴油發電機廠家為您分析分析過多加入機油的危害：

1、機油過多時由于機油上竄到燃燒室使燃燒增多，機油消耗量增加。機油燃燒后容易在活塞環、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，導致活塞環的咬死、噴油嘴堵塞等故障；

2、過高的油面在連桿大瓦攪動下容易產生油氣，遇高溫會著火燃燒，引起曲軸箱的爆炸危險；

3、曲軸的攪動,使機油起泡沫變質，增加曲軸轉動阻力，另外油面過高也會阻礙連桿的運動，從而降低機械效率；

4、機油面過高容易在曲軸前后端泄露，增加機油的消耗量，也污染環境，增加了維護柴油發電組的難度。

   柴油發電機廠家認為，準確加注機油量是保障安全運行的必要條件之一，開機前檢查機油液位是一項必做的功課。柴油發電機組首次開機之前由于油道和機油冷卻器里面沒有機油，所以加機油應略高于機油標尺“上刻度”。而發動機保養換機油，由于油道和機油冷卻器中有機油殘留，所以機油的加入量只要達到油位尺“上刻度”即可。柴油發電機組運行的動態過程中，機油不得低于油位尺的“下刻度”。如發現機油量不足，應隨時補充。

以上是柴油發電機組廠家和大家分享的關于“柴油發動機機油的加入量應該適量”。如有更多關于柴油發電機技術問題請聯系柴油發電機廠家江蘇金雙利動力機械有限公司，服務熱線：18118233030，公司網址：http://m.qiupulxs.com 。