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柴油發電機組爆缸故障原因
柴油發電機廠家江蘇金雙利和您一起分析柴油發電機組爆缸故障的原因有哪些？
日前氣候進入冬季的數九階段，出現一年中厲害的嚴寒時期，柴油發電機廠家在此有必要與大家普及一下柴油發電機組防止缸爆的故障知識。根據發電機組廠家在多年的實際工作經驗中得出防止機組缸爆的知識分享如下：
柴油發電機組缸爆的主要原因分析有以下幾個方面：
1、發電機組起動運行后才加冷卻水。發電機組起動后，內溫度當即升高，假若這時突加冷卻水，汽缸體與汽缸蓋急劇冷卻，就會因冷縮而產生裂縫。
2、發電機組停機后，沒有放冷卻水。機內水凍結成冰，體積增大，發作缸體和缸蓋脹裂（加入防凍液為冷卻液的除外）。
3、發電機組作業時，冷卻水過少或水箱開鍋機溫過高，仍然突加冷卻水。由于外界環境溫度過低，缸體和缸蓋過冷縮短也會導致開裂。
4、發電機組長時間運行，機組溫度高，停機后當即放掉高溫水。由于機組溫度未降溫會導致高溫零件驟遇冷空氣而開裂。
5、發電機組在高負載運行中運用減壓機停機，使高溫的氣缸蓋忽然遇到酷寒空氣而導致開裂。
柴油發電機廠家建議防止缸體和缸蓋開裂故障有以下辦法：
1、發電機組起動前，應先給水箱參加溫熱水，嚴冬天節要灌注熱水2~3次，待放水閥中流出的水約30~50℃時起動為佳。
2、機組作業時間較長時，停機后要等候半個小時左右，機溫下降到40~50℃時再放冷卻水。放完水后最好用細鐵絲捅通放水閥開關，避免沉淀物阻塞放水閥。
3、發電機組作業過熱嚴重缺水時，應讓柴油機低速空轉10~15分鐘，然后再逐步參加冷卻水。
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