柴油發(fā)電機文章來自于:發(fā)電機組在運行一段時間后靜音發(fā)電機文章來自于:發(fā)電機廠家一般建議用戶需要進行氣門間隙的調(diào)整,那么,為何使用一段時間后要進行氣門間隙的調(diào)整呢?
柴油發(fā)電機文章來自于:發(fā)電機組發(fā)動機的氣門桿尾端與其傳動件之間都留有一定的氣門間隙,用來補償氣門受熱后的膨脹量,防止間隙不當影響機組正常工作。柴油發(fā)電機組發(fā)動機氣門間隙位置氣門完全關(guān)閉的狀態(tài)下,氣門桿尾部與搖臂之間,留有的間隙稱為氣門間隙。
柴油發(fā)電機組發(fā)動機氣門間隙不當?shù)奈:τ心男?/span>
當柴油發(fā)電機組氣門間隙過大危害分析:
1:柴油發(fā)電機組運行時噪音大;
2:減小了氣門行程,導致氣門開度降低,進氣不足,排氣不暢,嚴重影響柴油發(fā)電機組的功率和壽命;
3: 配氣機構(gòu)零件的撞擊增加,磨損加快。
當柴油發(fā)電機組氣門間隙過小危害分析:
1:柴油發(fā)電機組發(fā)動機受熱后零件受熱膨脹,將氣門推開,使氣門關(guān)閉不嚴,造成漏氣,功率下降;
2:使氣門的密封表面嚴重積碳或燒壞,甚至氣門撞擊活塞。
柴油發(fā)電機組發(fā)動機氣門間隙的檢查:
柴油發(fā)電機組運行1年或1500h后,必須對發(fā)動機的氣門間隙進行檢查、調(diào)整。在正常使用情況下,為了確定氣門間隙是否正常,可用標準的厚薄規(guī)(塞尺)插入氣門間隙中,有輕微阻滯,可確定間隙正常。(發(fā)動機進氣門間隙應(yīng)為0.28mm,排氣門間隙應(yīng)為0.58mm)檢查氣門間隙前,首先要將影響拆卸氣門蓋板的發(fā)動機部件(曲軸箱通氣管)拆下,然后拆下氣門蓋罩的固定螺釘,并小心地取下氣門蓋板。
靜音發(fā)電機廠家調(diào)整氣門間隙規(guī)則:
氣門在完全關(guān)閉的情況下,才能調(diào)整氣門間隙,搖臂必須落在凸輪的基圓上才可調(diào)整。 即正在進氣、將要進氣、排氣剛結(jié)束的進氣門不能調(diào)整;正在排氣、將要排氣、排氣剛結(jié)束的氣門不能調(diào)整 。 噴油器行程的調(diào)整,不同的噴油器有不同的調(diào)整方法: 上止式噴油器:扭矩法(零間隙法);非上止式噴油器:千分表法(行程法)
柴油發(fā)電機組發(fā)動機氣門調(diào)整方法:
1. 松開進排氣門調(diào)整螺栓上鎖緊螺母, 在搖臂和十字頭之間放入適當?shù)娜摺#ㄟM氣0.28,排氣0.58)擰進調(diào)整螺栓,直到搖臂接觸塞尺,固定調(diào)整螺栓,用54~61牛.米的扭矩擰緊鎖緊螺母。(同一缸調(diào)整氣門間隙前必須先調(diào)整噴油器行程)。
2. 松開噴油器搖臂上的鎖緊螺母,擰進調(diào)整螺栓,直到柱塞接觸到噴油器杯,然后再擰進15°擠出杯中的油。
3. 將調(diào)整螺栓退出一圈,用螺絲刀擰進調(diào)整螺栓,直到噴油器柱塞與挺桿沒有間隙(噴油器柱塞可以自由轉(zhuǎn)動,略有阻滯)。用54~61牛.米的扭矩擰緊噴油器搖臂上的鎖緊螺母。
4. 按柴油發(fā)電機組發(fā)動機點火順序,比如點火順序為(1-5-3-6-2-4),繼續(xù)撬動發(fā)動機到下一個標記B點,可以調(diào)整5缸氣門間隙,3缸噴油器柱塞行程。