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江蘇金雙利動力機械有限公司與您分析發動機配氣機構有常見故障診斷與排除
配氣機構的常見故障診斷與排除
配氣機構的故障主要有配氣相位失準和配氣機構異響。配氣相位失準主要是同步帶安裝位置不正確或同步帶齒形磨損引起滑轉，遇此故障應立即更換同步帶，并按發動機拆裝的有關內容重新安裝同步帶。配氣機構異響的故障診斷與排除如下所述。
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3.1 凸輪軸異響
1.故障現象
（1）在發動機上部發出有節奏較鈍重的“嗒嗒”聲。
（2）中速時明顯，高速時響聲雜亂或消失。
2.故障原因
（1）凸輪軸軸向間隙過大，產生軸向竄動。
（2）凸輪軸有彎、扭變形。
（3）凸輪工作表面磨損。
（4）凸輪軸軸頸磨損，徑向間隙過大。
3.診斷與排除
（1）檢查凸輪軸軸向間隙。如其軸向間隙過大，則應更換止推板；嚴重時，應更換凸輪軸。
（2）如凸輪軸軸向間隙正常，則表明有凸輪軸彎扭變形、此輪磨損或凸輪軸軸頸磨損等不良現象。此時，應分解配氣機構，查明具體原因，視情更換凸輪軸。
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3.2 氣門腳異響
1.故障現象
（1）發動機怠速時，氣缸蓋罩內發出有節奏的“嗒嗒嗒”的響聲。
（2）發動機轉速升高，響聲增大。
（3）發動機溫度變化或作斷火試驗，響聲不變。
2.故障原因
（1）氣門間隙調整不當。
（2）氣門桿尾端與氣門間隙調整螺釘磨損。
（3）氣門間隙調整螺釘的鎖緊螺母松動。
（4）凸輪磨損或搖臂圓弧工作面磨損。
3.診斷與排除
（1）拆下氣缸蓋罩，檢查氣門間隙調整螺釘的鎖緊螺母是否松動；檢查氣門間隙值，并視情重新調整。
（2）檢查氣門桿尾部端面和調整螺釘的磨損情況，必要時更換氣門或調整螺釘。
（3）檢查凸輪與搖臂圓弧工作面的磨損情況，視情更換凸輪軸或搖臂。
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3.3 氣門彈簧異響
1.故障現象
（1）發動機怠速時有明顯的“嚓嚓”的響聲。
（2）各轉速下均有清脆的響聲，多根氣門彈簧不良，機體有震動和抖動現象。
2.故障原因
氣門彈簧過軟或折斷。
3.診斷與排除
（1）拆下氣缸蓋罩，用旋具撬住氣門彈簧，若彈簧折斷可明顯地看出。彈簧折斷應予以更換。
（2）仍用旋具撬住氣門彈簧，怠速運轉發動機，若響聲消失，即為該彈簧過軟。彈簧如過軟，必須更換。
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3.4 氣門座圈異響
1.故障現象
（1）有節奏的類似氣門腳響，但比氣門腳異響的聲音大很多。
（2）發動機轉速一定時，響聲時大時小，并伴有破碎聲。
（3）發動機中低速運轉時，響聲較清脆，高速時響聲增大且變得雜亂。
2.故障原因
（1）氣門座圈和氣缸蓋氣門座圈座孔配合過盈量不足。
（2）氣門座圈鑲入氣缸蓋氣門座圈座孔后，滾邊時沒有將座圈壓牢。
（3）氣門座圈粉末冶金質量不佳，受熱變形以致松動。
3.診斷與排除
拆下氣缸蓋罩，經檢查不是氣門腳異響和氣門彈簧響，即可斷定為氣門座圈響。分解配氣機構后進一步檢查，必要時，鉸削氣門座圈座孔，更換松動的氣門座圈，并保證其壓入后有足夠的過盈量。
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